Biden-Harris ยื่นแผนรอบแรกของแผนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์
บันทึกปริมาณหิมะในยูทาห์ – การผจญภัยในฤดูหนาวเพิ่มเติมใน Tesla Model 3 เครื่องยนต์คู่ของฉัน (+ การอัปเดตเบต้า FSD)
บันทึกปริมาณหิมะในยูทาห์ – การผจญภัยในฤดูหนาวเพิ่มเติมใน Tesla Model 3 เครื่องยนต์คู่ของฉัน (+ การอัปเดตเบต้า FSD)
ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา AxFAST ส่ง EVSE แบบพกพาขนาด 32 แอมป์ (Electric Vehicle Supply Equipment หรือศัพท์ทางเทคนิคคือ Electric Vehicle Charger) มาให้ฉันฉันกำลังจะทดสอบที่บ้าน แต่ฉันมีปัญหาเกี่ยวกับสายไฟที่จะไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ดังนั้นฉันจึงนำอุปกรณ์ไปที่ฐาน 50 แอมป์ที่เมืองเล็ก ๆ ในพื้นที่ของฉันอนุญาตให้ผู้คนใช้
ก่อนที่เราจะพูดถึงวิธีการทำงาน (เป็นอย่างดี) เรามาดูรายละเอียดและคุณสมบัติกันก่อน
อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถมีกำลังรวม 6.6 กิโลวัตต์เป็นหลักด้วยไฟเต็ม 240 โวลต์ (เช่นเดียวกับไฟบ้านของคุณ) คุณสามารถรับพลังงานได้มากขึ้น แต่ EV จำนวนมากสามารถดับไฟได้มากเท่านั้น6.6kW เป็นเรื่องปกติ แต่ EV บางรุ่นมีความสามารถ 7.2kW หรือแม้แต่ 11kW
การเชื่อมต่อยานพาหนะใด ๆ ที่สามารถดึงกระแสไฟได้มากกว่า 32 แอมป์เข้ากับอุปกรณ์จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ เนื่องจากเป็นการจำกัดความปลอดภัยในตัวมันเองและให้กระแสไฟแก่ยานพาหนะเท่านั้นที่อุปกรณ์สามารถจ่ายได้อย่างปลอดภัยในทำนองเดียวกัน หากคุณมีรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดรุ่นเก่าที่สามารถส่งกำลังไฟฟ้าได้เพียง 2.8 หรือ 3.5 กิโลวัตต์ เครื่องจะส่งสัญญาณออกเฉพาะตามที่รถยนต์ต้องการและดึงออกจากวงจรทุกอย่างเกิดขึ้นเบื้องหลังโดยที่คุณไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าใดๆ
ครั้งเดียวที่คุณอาจประสบปัญหาคือคุณเสียบอุปกรณ์เข้ากับอุปกรณ์ดั้งเดิมบางรุ่นที่ไม่สามารถดึงกระแสไฟเกิน 20 หรือ 30 แอมป์หากเป็นกรณีนี้ คุณต้องปรับแต่งรถเพื่อลดการใช้พลังงานหรืออัพเกรดสายไฟ มิฉะนั้นเบรกเกอร์จะตัดวงจร (หรือแย่กว่านั้น)อย่างไรก็ตาม หากคุณมีปลั๊ก NEMA 14-50 ที่ติดตั้งอย่างมืออาชีพ (เป็นความคิดที่ดี) คุณก็ไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ
EVSE นี้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานแบบพกพามันมาพร้อมกับกระเป๋าถือที่จะเก็บ EVSE และสายไฟ (จากปลั๊กไปยังกล่องและจากกล่องไปที่รถ) ตราบใดที่คุณขันให้แน่นเป็นกระเป๋าที่ดี และถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้เป็นที่ชาร์จแบบพกพาในกรณีฉุกเฉิน ในสวนสาธารณะ RV หรือที่ใดก็ตามที่มีปลั๊ก NEMA 14-50 คุณไม่ควรมีปัญหาในการขี่ที่เบาะหลังของรถ .
คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งคือความสามารถในการพันสายไฟรอบตัวฉันเคยมี EVSE ที่มาพร้อมกับ Nissan LEAF และแรงดันไฟฟ้าคงที่บนสายไฟทำให้มันเริ่มมีปัญหาในที่สุดด้วยความสามารถในการพับทุกอย่างอย่างเรียบร้อยและบรรจุทุกอย่างลงในกระเป๋าเพื่อให้นั่งนิ่งๆ อุปกรณ์นี้น่าจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้า
คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอีกอย่างของการมีพื้นที่สำหรับม้วนสายไฟคือคุณสามารถใช้ EVSE นี้ที่บ้านและติดตั้งบนผนังได้มาพร้อมกับสกรูสำหรับยึดผนังข้างปลั๊ก NEMA 14-50 และปลั๊กที่สามารถติดตั้งบนผนังและแขวนที่ปลายสายชาร์จดังที่คุณเห็นในวิดีโอด้านบน วิธีนี้ไม่เพียงแต่ให้การติดตั้งที่ดูเป็นมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณมีที่เก็บสายไฟได้อย่างปลอดภัยและวางบนพื้น
ดังนั้น AxFAST 32 amp EVSE จึงสามารถใช้ติดตั้งในบ้านและ/หรือพกพาได้ (แขวนไว้บนผนังระหว่างการเดินทาง บรรจุในกระเป๋าเมื่อคุณออกจากบ้าน)เขามีความหลากหลายมากและเล่นทั้งสองบทบาทได้ดี
เช่นเดียวกับคนที่กำลังเดินทาง ฉันนำอุปกรณ์ไปที่สวนสาธารณะในท้องถิ่นที่มีแท่นชาร์จ RV ขนาด 50 แอมป์ (พร้อมปลั๊ก NEMA 14-50)
การแฉเป็นไปอย่างราบรื่นมาก ทุกอย่างเชื่อมต่อกันตัวเครื่องไม่หนักเกินไปทำให้ปลั๊กไม่ยืดหรือเสียบยากในกรณีนี้ ปลั๊ก 14-50 อยู่ใกล้กับรถของฉัน ดังนั้นจึงง่ายต่อการตรวจสอบแต่ด้วยสายไฟที่มีความยาวเกือบ 25 ฟุต แม้แต่สถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจที่ไม่สามารถจอดรถไว้ข้างปลั๊กไฟได้ ก็จะไม่กีดขวางการชาร์จ
เมื่อฉันทดสอบ ฉันได้รับการชาร์จตามปกติในแอป LeafSpyเมื่อใช้ดองเกิล Bluetooth OBD II คุณสามารถใช้ LeafSpy เพื่อเชื่อมต่อกับรถของคุณและดูทุกอย่างตั้งแต่สถานะแบตเตอรี่ไปจนถึงพลังงานที่เครื่องปรับอากาศของคุณใช้อยู่LEAF กำลังสูงสุดที่ 6.6kW แต่จะมีการสูญเสียประมาณ 10% เสมอ ดังนั้น 6kW จึงเป็นสิ่งที่คุณมักจะเห็นในการวัดแบตเตอรี่ (เหมือนที่ LeafSpy ทำ)
เมื่อฉันทำเสร็จแล้ว ฉันก็สามารถม้วนสายชาร์จ ใส่อุปกรณ์ลงในกระเป๋า และวางไว้ในรถได้อย่างง่ายดายครั้งแรกฉันไม่ได้ใส่ทุกอย่างเข้าที่ แต่เมื่อกลับถึงบ้านฉันพบว่าเป็นการดีที่สุดที่จะวางบล็อกด้วยสายไฟที่พันไว้ในถุงก่อนที่จะต่อปลั๊ก NEMA 14-50 และ J1772จบในกระเป๋า.สิ่งนี้จะเก็บทุกอย่างไว้สำหรับการใช้งานครั้งต่อไปของคุณ
อีกไม่กี่ปีเราจะถึงจุดที่มีสถานีชาร์จเร็ว DC อยู่ทุกที่แล้วการเรียกเก็บเงินโครงสร้างพื้นฐานเรียกร้องให้เกิดขึ้นทุกๆ 50 ไมล์ แต่ก็ยังอยู่ห่างออกไปไม่กี่ปีอย่างไรก็ตาม หากคุณไปถึงสถานีชาร์จและตู้ทั้งหมดปิด และคุณไม่ได้ไปที่ตู้ถัดไป แสดงว่าคุณกำลังมีปัญหา
ทางเลือกอาจมีจำกัด โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทการเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับที่ผนังทั่วไปจะเพิ่มความเร็วของคุณเพียง 4 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังนั้นอาจใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในบางกรณีเพื่อไปยังจุดแวะพักถัดไปหากคุณโชคดี อาจมีโรงแรมหรือธุรกิจที่เสนอค่าธรรมเนียม Tier 2 แต่ถ้าคุณโชคไม่ดี ตัวเลือกเดียวที่เหลืออยู่ของคุณอาจเป็นที่จอดคาราวานที่คุณพบใน Plugshare
แม้ว่าสวนสาธารณะบางแห่งไม่เหมาะสำหรับการชาร์จและชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่หลายๆ แห่งก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้และจะไม่เรียกเก็บค่าไฟฟ้าจากคุณมากนักอย่างไรก็ตามในที่จอดรถ RV เป็น BYOEVSE (นำ EVSE ของคุณเอง)การมีสิ่งเหล่านี้ไว้ในรถของคุณสามารถระบุได้ว่ามีตัวเลือกที่เหมาะสมในกรณีฉุกเฉินหรือไม่
Jennifer Sensiba เป็นผู้ที่ชื่นชอบรถ นักเขียน และช่างภาพที่ประสบความสำเร็จเธอเติบโตในร้านขายเกียร์และตั้งแต่อายุ 16 ปีได้ทดลองประสิทธิภาพของรถและขับ Pontiac Fieroเธอชอบที่จะออกนอกเส้นทางเดิมๆ ด้วย Bolt EAV และรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่เธอสามารถขับหรือขับกับภรรยาและลูก ๆ ของเธอคุณสามารถพบเธอได้ทาง Twitter ที่นี่ Facebook ที่นี่ และ YouTube ที่นี่
กำลังมองหาเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงสำหรับบ้านของคุณอยู่หรือเปล่า?วันนี้มีสินค้ามากมายหลายราคาหนึ่งใน…
“รถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคตของการขนส่ง” Greg Brannon ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ AAA กล่าว“ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของรุ่นและซีรีส์...
กำลังมองหาตัวเลือกเครื่องชาร์จ EV อยู่ใช่ไหมมีมากมาย แต่มือใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงคนนี้ถึงกับปลูกต้นไม้ทุกครั้งที่ซื้อ!
รถยนต์ไฟฟ้าก็เหมือนรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน—จนกว่าจะหยุดทำงานในคำถามที่พบบ่อยชุดนี้ เราจะมาดูกันว่า EV มีอะไรบ้างใน 1% ของเวลา...
ลิขสิทธิ์ © 2023 เทคโนโลยีสะอาด.เนื้อหาในเว็บไซต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อความบันเทิงเท่านั้นความคิดเห็นและความคิดเห็นที่แสดงบนเว็บไซต์นี้อาจไม่ได้รับการรับรองและไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงมุมมองของ CleanTechnica เจ้าของ ผู้สนับสนุน บริษัทในเครือหรือบริษัทสาขา