เมื่อเดือนที่แล้ว Tesla เริ่มเปิดสถานีชาร์จไฟฟ้าในนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนียสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทอื่น แต่วิดีโอล่าสุดแสดงให้เห็นว่าการใช้สถานีชาร์จแบบเร็วพิเศษเหล่านี้อาจทำให้เจ้าของ Tesla ปวดหัวในไม่ช้า
ผู้ใช้ YouTube Marques Brownlee ขับรถ Rivian R1T ไปที่สถานี Tesla Supercharger ในนิวยอร์กเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยทวีตว่าการเยี่ยมชมนั้น “ตัดบท” เมื่อมีคนขับรถที่ไม่ใช่ของ Tesla ปรากฏตัว
ในวิดีโอ Brownlee กล่าวว่าเขาต้องใช้พื้นที่จอดรถ 2 ที่ข้างๆ ที่ชาร์จ เนื่องจากพอร์ตชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าของเขาอยู่ที่ด้านคนขับด้านหน้าของรถ และสถานีชาร์จนั้น "เหมาะสำหรับรถยนต์ของ Tesla"พอร์ตชาร์จอยู่ที่มุมด้านหลังซ้ายของรถ
Brownlee กล่าวว่าเขาคิดว่าประสบการณ์นี้ทำให้ Rivian เป็นรถที่ดีขึ้น เพราะเขาไม่ต้องพึ่งพาที่ชาร์จสาธารณะที่ “อันตราย” อีกต่อไป แต่เสริมว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่แออัดยัดเยียดอาจทำให้เจ้าของ Tesla ไม่อยู่
“จู่ๆ คุณก็อยู่ในสองตำแหน่งที่ปกติจะเป็นหนึ่งเดียว” บราวน์ลีกล่าว“ถ้าฉันเป็นเหมือนภาพใหญ่ของ Tesla ฉันคงกังวลเกี่ยวกับสิ่งที่คุณรู้เกี่ยวกับประสบการณ์ Tesla ของฉันเองสถานการณ์จะแตกต่างออกไปเพราะยิ่งแย่เพราะคนกำลังชาร์จ?อาจมีผู้คนจำนวนมากขึ้นในคิว ผู้คนจำนวนมากมีที่นั่งมากขึ้น”
สิ่งต่าง ๆ จะแย่ลงไปอีกเมื่อรถปิคอัพไฟฟ้า Lucid EV และ F-150 Lightning มาถึงสำหรับคนขับ F-150 Lightning สายชาร์จที่ดัดแปลงของ Tesla นั้นยาวพอที่จะไปถึงพอร์ตชาร์จของรถ และเมื่อคนขับดึงรถแรงเกินไป หน้ารถของเขาเกือบจะแตะแท่นชาร์จและสายไฟก็พังยับเยิน .Pull up – คนขับบอกว่าเขาคิดว่ามันเสี่ยงเกินไป
ในวิดีโอ YouTube ที่แยกออกมา Tom Molooney นักขับ F-150 Lightning ซึ่งดูแลช่องชาร์จของ State of Charge EV กล่าวว่าเขาน่าจะชอบที่จะขับไปทางด้านข้างเพื่อไปยังสถานีชาร์จ การเคลื่อนไหวสามารถดำเนินการได้สามตำแหน่งพร้อมกัน
“นี่เป็นวันที่เลวร้ายหากคุณเป็นเจ้าของรถเทสลา” โมโลนีย์กล่าว“ในไม่ช้า ความพิเศษของความสามารถในการขับในที่ที่คุณต้องการและเชื่อมต่อกับกริดจะกลายเป็นเรื่องท้าทายมากขึ้น เนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เริ่มอุดตันในรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเทสลา”
ในที่สุด Brownlee กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ต้องใช้ทักษะมาก แต่เขาพอใจกับกระบวนการชาร์จของ Rivian ซึ่งใช้เวลาประมาณ 30 นาทีและ 30 ดอลลาร์ในการชาร์จจาก 30 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์
“นี่อาจเป็นครั้งแรก ไม่ใช่ครั้งสุดท้าย ที่คุณเห็นการสับเปลี่ยนว่าใครสามารถชาร์จที่ไหนได้ บราวน์ลีกล่าวเมื่อทุกอย่างชัดเจนก็มีปัญหาเรื่องมารยาท”
Elon Musk ซีอีโอของ Telsa เรียกวิดีโอของ Brownlee ว่า "ตลก" บน Twitterเมื่อต้นปีที่ผ่านมา มหาเศรษฐีรายนี้ตกลงที่จะเริ่มเปิดสถานี Supercharger ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางแห่งให้กับเจ้าของที่ไม่ใช่เทสลาก่อนหน้านี้ เครื่องชาร์จของเทสลาซึ่งคิดเป็นส่วนใหญ่ของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่จะมีให้เฉพาะเจ้าของเทสลาเท่านั้น
ในขณะที่สถานีชาร์จของ Tesla ทั่วไปมีให้ใช้งานสำหรับ EV ที่ไม่ใช่ของ Tesla เสมอผ่านอะแดปเตอร์เฉพาะ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ให้คำมั่นว่าจะทำให้สถานี Supercharger ที่เร็วเป็นพิเศษสามารถใช้งานร่วมกับ EV อื่นๆ ได้ภายในสิ้นปี 2567
ก่อนหน้านี้คนวงในรายงานว่าเครือข่ายการชาร์จของ Telsa เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดเหนือคู่แข่ง EV ตั้งแต่สถานีชาร์จที่เร็วกว่าและสะดวกกว่า ไปจนถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่มากกว่า